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電梯事故倒逼企業自維保 政采評分向服務傾斜
發布時間:2016-3-5 10:52:07

多年以來,電梯行業一直處于重生產、輕服務的狀態,但隨著近年來電梯事故的不斷發生以及新梯需求的放緩,電梯企業逐步意識到服務的重要性。

  由制造型企業向生產服務型企業轉型,已成為各大電梯廠家的共識。

  電梯行業應進入服務時代

  隨著我國電梯市場的迅速擴大,近年來,我國涌現出一大批電梯生產廠家,但其中大部分屬于規模較小的中小企業,一些廠家年產能只有幾百臺。可以說,在過去的幾年中,我國電梯行業還處于制造階段,服務沒有得到很好的體現。

  業內人士指出,目前,我國電梯行業技術相對成熟,生產制造對大部分廠家而言沒有太浩劫度,怎樣讓自己生產的電梯安全運行,才是值得廠家思考的問題。另外,在電梯市場增長幅度放緩的前提下,制造廠家需要把更多的精神放在維保服務市場中去,爭取通過維保服務為企業贏得更多的收入。

  事故頻發倒逼廠家重視服務

  這些年來,我國新梯銷量的快速增長,讓各大電梯制造企業大賺了一筆。然而,在繁榮的市場背后,仍然存在著隱憂,電梯安全事故不斷上演,讓電梯行業無法沿著健康的發展軌跡一路前行。

  剖析近兩年發生的電梯安全事故不難看出,雖然大部分事故跟制造廠家沒有直接關聯,但從媒體報道的角度來看,大多數會把矛頭指向生產廠家,而非使用管理單位和維保廠家,最后傷害的是品牌制造商,讓電梯企業很“頭疼”。

  “維保公司收了維保費,因維保不到位而發生的事故,維保公司理應承擔責任,但往往事故發生后都會把廠家扯進去,廠家成為了‘冤大頭’。”某電梯企業市場部負責人這樣說。

  然而,面臨頻發的電梯事故,抱怨顯然已經不是解決問題的辦法了,應引起廠家對維保服務的深入思考,倒逼廠家開始重視售后服務。

  長遠剖析,如果制造廠家能夠承擔起更多的維保業務,無疑會形成一個多贏的局勢。

  一方面,廠家對自己的產品更了解,維保起來更駕輕就熟,即使電梯某部件損壞需要更換,廠家也能及時提供,從響應速度和服務質量上看,廠家比維保公司都會占有優勢,電梯安全將更有保障。

  另外,廠家更會注重自己的品牌形象,在維保過程中遇到任何問題,都會想盡辦法第一時間解決,制止給品牌帶來負面影響,而維保公司完全以賺錢為目的,很難做到這一點。

  ■觀察與思考

  廠家擔當電梯維保主體好處多

  電梯行業有一句行話:"三分產品、七分保養。"電梯的維保與修理,就像人體檢和求醫治病一樣,選擇什么樣的醫院和醫生至關重要。但現實卻是電梯維保行業因自維保不到位,充斥著大量的"無證診所"和"江湖游醫",他們要么不懂裝懂,要么使用劣質零部件冒充優質產品。

  針對此現象,各地出臺了一系列的羈系措施,如福建省福州市借鑒其他城市建立電梯應急處置中心的經驗,擇機努力跟進,建設電梯安全物聯網示范工程;河北省石家莊市對電梯維保單位開展安全監視檢查,建立健全電梯維保工作的長效管理機制;安徽省滁州市正式推行使用由安徽省質量技術監視局和安徽省工商行政管理局共同監制的《安徽省電梯維保合同》等。一系列羈系措施下,電梯維保不規范現象有了顯著改觀。

  但是,電梯的修理和維保必須要政府來牽頭嗎?其實,電梯安全的責任主體應該是維保單位,而不是政府部門,政府部門對其羈系,才是王道。就如交警管汽車一樣,交警是不應、不能也不得負責修理汽車的。電梯銷售和安裝都是一錘子買賣,而電梯維保是一個長期的工作。目前,國內很多電梯都到達10年的使用時間,即將迎來電梯大修革新的岑嶺期。根據《特種設備安全法》的規定,電梯的修理革新須由電梯生產廠家或由廠家授權的具有相關革新資質的單位才能進行,因此,電梯革新業務將會成為維保市場最大的業務。尤其是對于電梯廠家來說,相當于迎來電梯的二次銷售。如此大的蛋糕擺在眼前,廠家應該在這方面加大投入力度,切實做好自維保的同時,增強革新能力,奪得市場份額承擔起應盡的職責。

  政采要求電梯生產企業升級服務

  電梯行業無論是從企業自身角度剖析,還是從整個行業發展方向來看,向服務轉型已成局勢所趨。“幾年后,我國電梯行業很有可能變成以維保業為主,制造業為輔的行業。”中國電梯協會理事長李守林如是說。

  對于那些有一定責任感的廠家而言,他們也意識到了保證電梯安全才是他們的首要任務,紛紛表示將放緩腳步,不能讓服務與銷售脫節,要加強服務隊伍建設,提高服務質量。

  政采評分向服務傾斜

  在政府采購電梯項目中,服務也日漸受到采購人的重視。在一些電梯招標文件評分要素中,有關服務分值顯著提升。比如,在某醫院電梯項目招標中,售后服務占到15分,這么高的分值以往較為罕見。售后劃分從售后服務網點設置、備品備件供應、服務響應速度等方面進行考核。

  “對于金額較大的項目來說,更多的是考驗企業的安裝服務能力。尤其是那些上百臺的電梯項目,在工期要求比較緊張的情況下,服務往往成為企業制勝的法寶。”電梯資深評標專家趙國先如是說。

  據觀察,一些采購單位為了能夠選到優秀的電梯服務商,對有關電梯服務項目進行了單獨招標,每個月有關電梯維修、革新、更新以及服務類的項目都接近30個。

  制造廠家努力轉型

  中國特種設備磨練協會秘書長沈鋼表示,未來需要更多的制造廠家向服務轉型,挑起維保大梁,這樣才能有效保證電梯的安全。

  《特種設備安全法》也進一步強調了制造廠家的安全主體責任,廠家將會承擔更多的維保服務工作。

  上海三菱電梯有限公司總裁萬忠培明確表示:“上海三菱要努力向綜合服務商轉型,把更多的精神花在電梯安裝、維保服務上面,包括舊梯更新革新項目。”

  上海永大電梯提出,要適當放緩銷量,把更多的精神投入到服務中。

  上海愛登堡電梯將在所有使用愛登堡電梯的地區設立維保點,以進一步提高廠家自維保的比例,這也是愛登堡電梯未來主要收入轉型的發展方向。

  “從制造型企業向綜合服務型企業轉型已成為電梯行業的發展趨勢,江南嘉捷也正在往這個方向發展。加強安裝與服務隊伍的培養,保證銷售出去的產品都能夠得到很好的服務。”江南嘉捷電梯股份有限公司相關負責人表示。

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